大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中铁股票走势06年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中铁股票走势06年的解答，让我们一起看看吧。
你买过的所有股票中，持有时间最长的一只股票是哪只？你持有了这只股票多久？
17年年末6块多买的梅花生物，一路补仓到5块多，后来没钱就不补了，哈哈，后来心态转变了，就持有这种股息率高的，有闲钱就买，基本面不变坏不卖，分红稳定就不换，拿拿股息，什么时候卖呢，先看到8块吧，哈哈
持有最长时间的股票是：中色股份，持有时间2年半左右，累计获利70%，这收益率，也值得我吹一下了。
具体哪一年不记得了，应该3-4年前了，是在上一次大牛市之前。简单说一说我是如何获利70%的：
股票开户，买的第一只股票就是这一只，中字头，国企，主要业务是有色金属工程类采掘设备，在全球都有业务。
因为之前炒股都是亏损的，所以那次买过之后，决定更换一种新的炒股方法：长线短炒做波段。
说起来也简单：购买第一批以后，就开始按照自己制定的计划走，每涨10%卖掉一部分，每跌10%买入一部分。就这样断断续续，积少成多，一共收益20%。
在我收益20%的时候，横空杀出一个熔断机制。那时候我还不知道实行了熔断，还傻不兮兮的打电话去证券公司问：为啥线都成了直线，看不见行情了？
熔断，让我从获利20%直接变成亏损20%，没办法，重新慢慢操作。没过多久行情回暖，获利大约35%。
等啊，熬啊，终于等到了一个重大利好：公司年报，纯利润预增300%多，而且这个公司还上了央视的新闻联播。
感谢德兄邀请！
说到持有时间最长的标的，我回忆了一下，应该是格力电器了，我记得是在2016年的时候，当时格力复牌后连续两个一字板，后来跌下来在第二个一字板附近得到了完美的支撑。
……
我研究过这种具有较好基本面且一字板回踩不破的情况，所以果断的参与了进去，当时手里没多少钱，参与不到10000股。
这一拿就到了2018年的三月份，算下来大概总共持股的时间为16个月，到我只留底仓的时候，大概的浮盈是90%，没有在最高点走人，技术还不至于那么神，能有不错的收获，完全是因为价值投资的理念再度被管理层提出来。
当时面临15%的调整没有提前出局，主要是因为我看好2017年的白马行情，同时我还买了跟白马组合有关的基金，持续性收益不错的情况下，也没必要长线交易回撤15%就走人的习惯。
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诚邀。
我买的所有股票中，持有时间最长的是宝武集团合并前的宝钢股份，15年买入，17年卖出，持有了两年多。说起为什么买入宝钢股份，还有一段轶事，那还是15年牛市来临的时候，身边人都在谈论股票，为了和身边人有话题可聊，于是趁着牛市来了就开户了，成为股市的一个新韭菜。
当时牛市因为南北车合并成中国中车，复盘后股价大涨的影响。而市场盛传宝钢和武钢合并的消息，小编心想合并后的宝武集团会不会也像中国中车一样，股价一路上涨。正是基于这样的逻辑，小编当时一开户就买了宝钢股份，刚开始还小赚了一点，后来由于大盘见顶，股价一路下跌，但是小编没有卖出，因为小编还坚信股价会翻倍的上涨。可是没想到这一套就是几年，后来宝钢股份和武钢股份真的也合并了，可是股价直到18年1月份才回到15年高点水平，小编在持有了将近3年后终于解套了。
没想到刚解套又被套，小编在卖完宝钢股份的股票后，把资金又全部买入京了东方A，结果又是一路套到现在，好在京东方股价低，经过一路补仓现在已经解套并小盈利卖出了。
总结一句话，对于持有的周期性股票被套，如果你有足够耐心的话，可以逢低补仓降低成本，待行业回暖或大盘指数上涨时是有解套机会的。
巨无霸的中国中车为何成不了轨道交通界的“茅台”？
中国中车短中期机会不大，但从长线投资来看，是一只极具竞争力的能代表中国高端制造业的优质蓝筹股，理由如下：一、轨道交通制造业是一个市场容量极其庞大的行业，中国中车年产值仅两千来亿，发展空间还十分巨大；二、中国中车是通过整合南车北车而成的，具体业务还在一个磨合阶段，其巨大潜力还有待进一步释放；三、中国中车目前在国外业务发展因种种原因受到了较大制约，但随着公司在技术领域进一步占据领先优势，公司的海外业务今后还有很大的发展空间，内在增长动力依然强劲；四、公司目前市盈率略偏高，随着公司的业绩增长，后市市盈率趋于合理后会有一个很好的投资机会出现。因此，尽管目前中国中车投资时机还不好，但对于这只高端制造蓝筹股，如果市盈率降到了25倍就是良好的投资时机，就要大胆建仓，中国中车尽管不是茅台，但它代表了中国最大型的高端制造企业，长线投资价值也是不可估量的。
wind数据来看，按照市值排名贵州茅台以9148亿元位居第7，中国中车以2852亿元位居第26，可谓都是大市值的企业，中国中车也是轨交市值龙头。
下面我们就来看看中国中车的市值和贵州茅台市值的比较情况。
中国中车作为全球轨交龙头，轨交装备（动车组/客车组/地铁/机车/货车）销往全球，成为我国高端装备的亮丽名片。
由于南车和北车吸收合并成立中国中车是的2015年收入和利润大幅度增长，2016年中国中车收入和利润出现小幅下滑，2017年预计中车的利润为113.71亿元，增长幅度仅为0.66%，按照27倍的估值来算的话，对应的市值在3050亿元左右。
下面看看贵州茅台:
而贵州茅台的收入和利润近几年稳步增长，2017年利润预计259.27亿元，增长幅度为54.48%，远远高于中国中车，如果以35倍的估值来算的话，对应的市值在9100亿元左右。
按照目前来看，他们的估值相对合理，但是由于白酒行业属于消费行业，产品的周转率更快，资金回流也更加充分，贵州茅台还是有前景的。
虽然从股价上看，中国中车相对表现低迷，但是它目前的市值状况是相对合理，除非它未来的业绩有所突破，它目前就是轨交中的“茅台”，而不应该拿股价或者市值去比较。
到此，以上就是小编对于中铁股票走势06年的问题就介绍到这了，希望介绍关于中铁股票走势06年的2点解答对大家有用。
