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如何看待规划中的京沪高铁二线不经过连云港？
对于京沪二线不走连云港我认为不一定是件坏事！京沪二线高铁主要是为了疏通京沪高铁的一些客流量，让京沪高铁不那么拥挤！
高铁的浪费的人力财力是非常巨大的，如果高铁建设的规划是有针对性的，如果说京沪二线再经过连云港的话就有些不太合理啦！
京沪高铁二线不走连云港,我认为是件好事。首先，连云港有了高铁后，就能进入全国高铁的网络，连云港始发的高铁一样可以走京沪二线到达北京，并不影响我们的出行。
其次，京沪高铁二线必然要占用大量土地，这个资源是不可再生的，铁路对环境的破坏影响也是难以回避的。
第三，连云港高铁站因此可以保持始发站的优势，将来的列车整备所等相继建设，会给我们带来更多的就业机会。
当然，我说不利因素也有一些。比如客流量的损失，会影响地区的消费收入；京沪高铁沿线的招商环境也会对我市带来更大的竞争压力等等。
“两点之间直线最近”。这是地球人都知道的！京沪高铁🚄二线，主要是分流老高铁潜在巨压、分流。京~沪之间快、捷、省、便、畅之未来。宗旨服务京沪，未来发展無限，既慢又弯甚至~Swz型走势必免。走山东中部南北贯通，滨州北—东营南—潍坊（青）—临沂（沂）最优👍
连云港名义上是沿海城市，实际上物质层面上城市格局不太沿海，精神层面上也没有面朝大海包容天下的胸怀和气魄。相反，由于地处海边一隅，与外界交流有限，城市精神还很保守。再加上常年穷＋失望，现在港城人看到一点好东西，都要不顾吃相地抢，，，，ಥ≜ಥ。
首先，二通道有还是没有，经过不经过连云港，这都无所谓，连云港把自己同周围主要城市的高铁线路修好就行了。难不成连云港还要再修一个向正东大海、向天上、向地心的高铁线路不成？
其次，别的城市修高铁，这是别的城市的事情，这与连云港完全无关，别的城市修高铁并不会妨碍你连云港修高铁。你连云港通了高铁也得允许别的城市通高铁，不能蛮不讲理把所有高铁全都拉到你家门口，然后让别的城市不通高铁。
第三点，让连云港人患上红眼病的罪魁祸首是“京沪二通道”这五个字。依我的意见，不如把京沪二通道这五个字送给连云港，然后褫夺沿海高铁这个名号。由于临沂——新沂——淮安——扬州这一线离沿海有100多公里，所以还需要再修一条南北高铁，只是需要换另外一个名字来命名。
连云港的经济发展跟其资源秉赋有较大落差，陇海铁路东桥头堡和连云港良港的作用没有得到发挥，改革开放又错失十四个开放城市之一的机遇。与盐连铁路时速仅200公里一样，京沪线从临沂穾然绕过连云港向西往新沂，是连云港又一战略失误。连云港主政者应痛定思痛，迎头赶上，在争取连盐铁路提速的同时，尽快抓住山东重抓基础设施的良机，争取建设临沂连云港高铁或者从京沪二线莒县站接日照连线，并以青岛至连云港铁路至连云港往盐城至上海。
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