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西飞曾研发隐身战轰性能远超歼16，为何最终下马？
随着科技的不断进步，各种新式武器也在不断推陈出新，各种新武器也在不断亮相，在性能方面也在变得越来越强，也更加的适合现代化战争，各种黑科技也在不断升级，在各国空军战机中，轰炸机是必不可少的，它的名字听着就令人胆寒，顾名思义，其威力不可小觑，可对敌方造成毁灭性打击，在中国，也在不断的研发新式的，更加强大的轰炸机，中国曾经研发过隐身轰炸机，但最后不幸下马，被叫停了，所以轰20是第二款隐身轰炸机，于是就有称：还好最后下马了。
人类一直都有想上天的愿景,所以飞机就很快出世了,从刚开始的商业用途到后来的战争使用,飞机都负有着特殊的使命,在二战中,飞机向下扔炸弹让军方尝到了甜头，这种攻击方式可以对敌人造成很大的损失，这就是轰炸机的原型，直到现在,轰炸机一直是现代空军的重要装备。
轰炸机自诞生之日起，就一直是空中作战能力的表征，战略轰炸机已成为衡量一个国家军事和技术实力的基准，目前，只有美国、俄罗斯和中国拥有能够随时对敌人进行攻击的轰炸机部队，这也说明了拥有轰炸机的重要性，和轰炸机研制的不易。
纵观中国的轰炸机发展历史，一直都有种种困难和阻碍，但仍然阻挡不住当中的科研人员的制造的信心，在初期，中国靠的是引进其他国家的轰炸机来支持自己的战略需要，比如说曾经引进了伊尔，图系列轰炸机，也有对外国轰炸机的仿制，这说明轰炸机对中国的重要性不言而喻，也是必不可少的。
于是在后来中国研发出了轰20隐身轰炸机，这对中国来说具有里程碑式的意义，但很少有人知道的是，在之前中国也曾研发过隐身轰炸机，所以说轰20在时间顺序上，只能位列第二，但遗憾的是当时由于种种原因，这个项目就搁置了，那么当时这架神秘的轰炸机就是传说中的歼17了，但实际上，歼17并不是这一架，这件事始终牵涉到一个战机名字“飞豹”，因为当时“西飞”研发的了一款轰炸机叫这个名字，但后来发现性能不足，无法与他国战机抗衡，于是又推出了一款新的“飞豹”，相比原来的性能有了大大提升，但是空军觉得这款战机太激进，再加上载弹量也不是很多，于是就下马了。
但是现在来看，当时的“飞豹”可是仍然性能强悍，可以碾压大部分三代机，所以才有美军觉得幸亏当时没继续研制。
我国沈飞、成飞、西飞以及昌飞各司其职，各自有各自耕耘的领域，西飞只研制了我国首款、唯一一款歼击轰炸机歼轰-7，至于所谓的隐形版飞豹被列为当年我国国防领域十大假消息，现实中根本不存在。
有关隐形版飞豹JH-7B或者JH-7Ⅲ的传说起源于2007年左右，网络上出现了几张飞豹PS照片，随后又在08年央视报道中出现疑似隐形飞豹的镜头，这些都被作为我国在加紧研制隐形飞豹的有力佐证，直至被证实为谣传之后，至今依旧有人相信它的存在。
由于我国海空军长期以来缺乏对地、对海精确打击能力，歼轰-7由于载弹量和作战航程都难以满足海军航空兵远海作战转型需求，我国引进了近百架苏-30借以暂时弥补对面打击能力不足问题。
首先，多用途战机成为主流发展趋势。本世纪以来，多用途战机和一机多能成为主要发展趋势，我国最早在歼-10研制上引入多用途歼击机理念，但受限于雷达电子发展水平，我国歼-10还是以空优作战为主，只具备有限的对面攻击能力，长期以来歼击机发射火箭弹成为我国独特的一道风景线。歼轰-7受限于机体结构设计，很难对其进行后续的改进，尤其是提升作战航程和载弹量方面存在很大难度，机头直径限制无法换装更大功率的国产新型雷达，改进潜力不大；其次西飞主要承担运输机、轰炸机研发工作，对于歼击机的研制缺乏经验积累，基本不具备研制多用途战机的能力。随着我国在电子、雷达领域取得显著成绩，新型有源相控阵雷达研发成功，对面攻击精确制导弹药呈体系化发展，基于现有空优歼击机研发一款新型多用途歼击机成为可能，既具备较强的制空作战能力，又有出色的对面精确打击能力，因此就有了后来的歼-16。
其次，我国需要一款重型对地、对海精确打击能力。我国通过20多年对重型歼击机的使用和空军进行战略转型的迫切需求，我国通过论证重型多用途歼击机成为首选。重型歼击机具有体型大，可以安装更大阵列的雷达以及更多的电子设备；其次作战航程远、载弹量大，我国歼-11系列重型歼击机载弹量普遍达到8吨左右，远高于歼轰-7的5吨左右，作战半径普遍在1200公里以上，滞空时间也远高于歼轰-7。随着我国远海训练常态化开展，大长腿成为最主要的性能指标，现役的中型歼击机就算空中加油也很难满足远海作战需求，重型歼击机的优势极为明显，因此得到海空军的青睐，发展歼-16成必然趋势。
最后，歼-16综合作战能力远非飞豹可以企及。歼-16是我国航空工业发展的集大成者，大量使用了我国新一代隐形战机技术，装备了最先进的有源相控阵雷达，拥有可观的探测距离和多目标处理能力，同时具备较强的电子战能力；其次歼-16可以挂载国产现役所有的空对面武器，具备较强的对地、对海精确打击能力，在继承歼-11系列大航程的优点同时大量使用复合材料，增强了机体结构强度，有效的提升了挂在能力，据悉歼-16载弹量达到10吨以上，被称为“炸弹卡车”；此外，歼-16最大的优势在于具备较强的超视距空战能力，在先进有源相控阵雷达支撑下，歼-16可以挂载我国最先进的霹雳-10近距格斗弹和霹雳-15远程空空导弹组合，其中霹雳-15外界普遍认为射程在200公里左右，具有现役中距弹最远的射程和较大的不可逃逸区，超视距空战能力不弱于当前的大部分典型三代空优歼击机，而这一点正是歼轰-7与生俱来的缺陷，无论制空作战还是对地精确打击，两款战机不在一个层面。
综合上述，歼轰-7受设计理念限制后续改进工作得不偿失，所谓的隐形版飞豹也只不过是广大军迷对于新型歼轰机的期望，现实中并不存在；歼-16大量运用成熟技术，研发周期短、能快速形成作战能力，同时具有较强的超视距空战能力，有效解决歼轰-7对空作战能力不足的缺陷，真正做到“看得远、打的准”，飞豹被淘汰将是必然的选择。
因为性能和歼16重叠，而且还略有不足，除了隐身之外，其实还是飞豹战机的老底子。隐身飞豹大家都知道，是飞豹这款经典的战斗轰炸机的一个改进型，但是他并不符合未来我军的发展需要。
歼16其实并非是一种战斗轰炸机，属于多用途战斗机，他的战斗力并不仅仅限于空战上的自卫和主要侧重对地打击，他属于一种非常重视远程制空作战能力的攻势制空战斗机，只是具备了大载弹量的特点后，可以作为对地打击的重要组成部分使用。飞豹则不同，他属于重型的对地对海打击型飞机，空战能力只是捎带上的，其实较差，因此两者的定位还是略有不同的。
隐身修型之后，飞豹具备了低空、隐身突防的优异能力，可以突然而且快速的对海上大型舰艇和地面目标发动袭击，这一能力也是我国一直想要具备的，但是他的这一能力和歼16战斗机出现重叠，并且造成重复建设不说，还导致了我国重型战斗机研发力量的分散，所以最后下马了。至于其独特的隐身突防能力，在可见的未来并不一定比歼16的高机动能力更有用。
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