大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众途观股票走势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众途观股票走势的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯的销量又涨了，还骂它“涨价丢人心”吗？
靠自媒体和水军忽悠挣智商税的车子，当然有买的，涨点销量也没什么奇怪的。但这个事情已经不是一个正常的市场行为，雷克萨斯看中的是人群中小比率的脑残们，就是冲他们来的，它的销量正好符合这个比率。汽车开始进入中国家庭也就三十年的时间，而大规模进入家庭也就十几年吧，很多人对车的了解很是肤浅。另外，中国人还不富裕，对车的要求大都是省心、省钱。所以，日系车主要针对的就是这一大群体。日本人精明得很，非常注意信息（情报）的收集，故有“全民皆谍”一说。他们对中国人的研究和了解远比中国人对他们的研究和了解要深入的多，算计中国人可谓是算到家了。统计一下头条关于车的文章，凡是BBA或大众，基本都是负面的：漏油、毒内饰、双离合故障……等等；凡是日系尤其是这个收智商税的车，全是溢美之词：舒适、省油、不用修……为什么会是这样？当然是因为有人花钱了呗。无利不起早，日本车商挣了大钱的同时，那些充了值的自媒体也在眉开眼笑地数钱呢。说雷克萨斯销量又涨了，你看它涨了多少？不还是没有超过脑残在人群中所占的比例嘛！至于它丢不丢人心我并不关心，我只知道，它的这个做法，尤其是其水军的猖獗和恶劣表现令人作呕、令人不齿。
刚刚头条的新闻报道，全球销量增幅，沃尔沃，凯迪拉克，奔驰，雷克萨斯，雷克萨斯最差。雷吹被打脸了。
文章题目:9月国外车企销量数据出炉！福特、日产下滑，豪华品牌逆势大增长
逆市涨价在汽车行业确实少见，但是雷克萨斯确实干出来了，只能说其他豪华品牌在稳定性和使用成本等方面做的实在是差强人意了。不过，话说回来，萝卜青菜各有所爱，涨价或者不涨价，都会有人发表意见，最终怎么选择，一看个人需求，二看钱够不够。
雷克萨斯把饥饿营销做到了极致，这是日系品牌惯用的营销手段，最主要的是消费者自身愿意被加价，加的在多也会有人买，所以汽车市场一直存在涨价和加价的问题，但是基本都是出自日系品牌，丰田汉兰达加价多年，不加价也没有现车，并且从没有优惠，本田思域也是加价神车，本田CRV也曾一度加价，丰田凯美瑞不加价，但是没有优惠，丰田普拉多是最有代表性的涨价神车，一直在涨价，雷克萨斯ES近几年也加入加价和涨价的行列，因为日系品牌加价多年没有看到消费者反驳，反而供不应求
从自身找问题
汽车销售都是你情我愿，大部分消费者都不认可加价，但是大部分消费者都去买，无论在怎么加价，丰田汉兰达和雷克萨斯ES依然是没有现车，消费者依然愿意加价等车，所以消费者很适用这样的饥饿营销，同级别车型有很多，奔驰宝马品牌力都很强，但是每个人的喜好和想法不同，所以消费者自身是由很大原因的
持续多年已成习惯
汽车加价和涨价并不是近两年的事情，早期的大众途观就是加价销售，并且有加到10万的情况，多年来各个品牌都有加价和涨价的现象，消费者的反应并不大，或者说早已经习惯了汽车加价
总结：雷克萨斯品牌只有一款ES车型热度比较不错，其他车型都是不温不火，在这种情况下依然加价和涨价，但是消费者依然接受，因为物以稀为贵，雷克萨斯ES处于一直无现车的状态，消费者还是很喜欢这种饥饿营销的
为何汉兰达上市这么久还加价呢？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
汉兰达这款车在30万级别的SUV中是绝对的标杆，而且是这个价位最保值的车型。2015年这一代的汉兰达上市，一直到2019年马上就要过完了，现款在售的汉兰达目前一分钱优惠都没有。比较走量的四驱豪华版在山东地区目前政策就是不需要加价就可以提车，相对于前几年来说，这已经算是“巨额优惠”了。
三四年前要想提车必须加两万块钱装潢，还需要等三到四个月才能提车，有时候颜色都不能选，给你发来什么颜色就得要什么颜色，你不要别人就抢了。对于这样的现象很多人都嗤之以鼻，小马个人也感觉加价买车是本人绝对不能接受的，平价买车能够凸显它的性价比，需要加价的话性价比就低了，而且其中的溢价和炒作成分比较多。
但话又说回来，为何同价位只有汉兰达需要加价呢，为什么汉兰达价格能这么坚挺还这么受欢迎？加价买车的鼻祖应该追随到引进中国的第一代CRV，当时丰田荣放外观很一般，CRV引进中国瞬间火爆市场，成为第一款需要加价提车的日系车。之后高尔夫也出现过加价的行为，再就是本田思域，还有最近炒得火热的雷克萨斯。
其实15款汉兰达之前是根本不需要加价，13款车型在生命末期甚至有接近两万块钱的优惠，当时搭载的是2.7升自然吸气发动机和3.5升v6发动机，15款之后换装2.0T发动机，虽然很多人嘴上说更喜欢自然吸气，但口袋里的钱却很诚实。2.0t发动机动力更充沛，拥有混合喷射技术，油耗也要比老款经济很多，排量税交的钱也更少，所以实际更受人们欢迎。
一时间新款汉兰达供不应求，完全没有库存的概念，基本上是当月的生产按照上个月甚至大上个月的订单来分配，产多少就卖多少。市场价格是由供求关系决定的，4S店发现汉兰达是香饽饽，意向购车群体完全饱和，于是就座地起价，必须加价或高价添加装潢才能提到车。
到此，以上就是小编对于大众途观股票走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众途观股票走势的2点解答对大家有用。
