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郑西新区是下一个东区么，为什么？
感谢有机会回答这个问题，郑西新区的概念应该包括如今的常西湖新区、高新区和郑上新区（荥阳市和上街区），说句实在话郑西新区的规划初衷确实有郑东新区的影子，借此机会简单谈谈我的观察。
郑西新区的基础说实话要比郑东新区好
简单回顾下郑东新区刚开始时候的基础，2003年郑东新区拉开建设序幕，刚开始的时候除去金水区和管城区中州大道附近区域有点基础外，其他区域几乎都是农田或者待开发用地。工业基础、经济基础说是零都不为过，到现在为止虽然说郑东新区已经是一个正厅级新区，但是其区域划分还是在金水区和管城区下，可以说目前来说郑东新区还没有真正成为市区一部分（不得不说是一个遗憾）。包括如今郑东新区一直在往中牟方向扩张，中牟如今还是郑州所辖县经济水平最差的一个，可以说郑东新区的发展全靠政府（省政府和郑州市政府）投资。
但是郑西新区目前规划的部分，常西湖新区（中原区西部）、高新区和郑上新区，中原区是老牌市区经济实力和人口不用多说，高新区以企业多而著称，上街区也有一定的支柱产业（管住自己问题不大）荥阳市也属于经济发展较好的县级市，个人觉得在基础来看，郑西新区要比当初郑东新区刚开始发展的时候要好的多。
郑西新区虽然基础比郑东新区好，但是发展很难超过郑东新区
上面已经说了郑西新区的基础，无论是经济、产业还有人口都具有一定的优势，但是有一点就决定了郑西新区很难超过郑东新区。
第一、牵头单位不一样。大家都知道郑东新区的牵头单位是河南省，当年为了发展郑东新区可以说全省都在为之努力，企业、政策、资金都在这块聚集才造就了这样的一个新区。如今郑东新区已经成为名副其实的交通枢纽地、金融聚集地、高端服务业聚集地等等。而郑西新区的牵头是郑州市政府，其投入的资金、政策是无法匹敌的。
第二、规划定位不同。简单一个例子，目前郑州东站已经成为亚洲最大的高铁枢纽站，随着郑州南站的建立可以说东边几乎涵盖了郑州交通枢纽的一大半天下，而同样作为郑州西区的高铁站，郑州西站仅仅是一个二等站，要想富先修路，就交通枢纽这一条已经拉开了巨大差距。可以说郑西新区的定位在于城市疏散地，郑东新区的定位是一座新城。
综上，虽然说郑西新区的建设正在进行中，郑州市政府也在下大力气在进行西区的建设，可以预见西区的未来发展会很好，但是想要达到郑州东区的高度控恐怕很难了。不过，个人觉得未必都要成为东区那样，才是真的好。各位觉得呢？原创不易，喜欢记得点赞、关注、转评哦。
郑东新区目前建成区面积已超过了120平方千米，常住人口也超过了50万人。GDp已接近410亿元！目前就整体而言，郑州已被国家确认为区域性国家中心城市，2017年GDP已突破9000亿元，居内地城市第17位，市域内常住人口已接近1000万!在2012年郑州市提出了"一心两翼"城市建设思路，使郑州向东、西两向均衡发展。郑西新区成为继郑东新区后又一重要城市发展新区，规划用地150平方千米，人口规模120万人。
郑西新区规划图
郑西新区概况
郑州市的发展功能定位
郑州作为重要的米字高铁中心，其辐射带动作用是很强的，河南又是人口大省!郑西新区处于郑州向洛阳的过渡地带，距巩义、济源、洛阳等地很近，辐射带动作用明显!
从交通看，以郑州西站为中心，有郑西高铁，未来规划郑洛城际铁路及地铁10号线与中心城区相连!郑西新区的崛起也是一定的!
先回答这个问题哈、个人觉得可能性非常大！
首先第一个观点从郑州规划上来说，主导一心两翼的发展，郑东，郑西新区，东区目前的发展其实心里都有数，我个人觉得下一个会是西郊，具体依据可以来高新区这边来看看就明白了，目前唯一不足的可以说是交通，
也就是我将要说的第二个观点，目前高新区去往其他几个区域的大路只有一条科学大道，这一条路红绿灯还非常的多，导致与非常的拥堵，特别是彩虹桥哪一块，经常走这条路的都明白，但是，这也只是目前，后期高新区规划五纵五横的路线，先说横向：规划的新龙路快速路，莲花姐也会与三全路打通，科学大道到北三环，梧桐街与东风路，化工路与农业路，据听说农业路东部还要修高架，规划成功后往西区将会更方便，无论进出，先不说了哈，经理要开会了，我是在保利做置业顾问的杨森（打个广告哈）明天继续
西区多美，左走上三环，右走上四环，进城区有地铁，往北连霍，往南郑少高速，基本上15分钟就能出城，小区人又少，车辆不要停车位，物业费又不要，为啥非要挪地方。我不羡慕你们东区，我觉得西区挺好，最好你们也别来，人多闹心。
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