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途牛网被爆裁员400人，整个部门裁撤，没有任何事先通知，怎么回事？
本人在2011-2015年，在途牛旅游网待过四年整。做过员工，也创过业，对情况多多少少知道一点，也会站在多个角度来看待问题，接下来，我说下我的观点：
一、 裁人是正常的
铁打的营盘流水的兵，企业裁人属于正常经营，无可厚非，大家也别玻璃心的觉得这个企业不讲情面之类的。
1、企业经营最重要的是生存之外，持续的增长，基于企业发展需要做的事情包括裁人，降薪，大家都要理解。如果有必要裁人而不裁，导致企业经营不下去，船沉了，那情况更糟糕，所以我们要代表靠谱的那部分人的利益，而不是代表不靠谱的那部分人的利益。
2、被裁的那些部门或者人可能本身性价比很差或者不行。试想下，为什么那么多人，偏偏裁你？
3、被裁的那些人，可能不适合这个企业，那么早点给他们机会，让他们换个环境，未尝对他们来说不是好事。
4、为什么我们可以容忍一些员工突然离职，而要诟病企业突然裁人呢？
二、 多点人情
谢邀。不止这次，途牛之前也经常主动解聘员工，在去年途牛就被爆把地方分公司的管理层解聘。比较引人注目的消息是在2016年6月，途牛的创始团队核心成员CMO陈福炜离职。
陈福炜是谁？在2006年，严海锋与途牛旅游网CEO于敦德共同创立途牛旅游网，并担任总裁兼COO。掌舵途牛旅游网的十年，引领途牛旅游网创下中国在线旅游市场多个“第一”，并于2014年5月带领途牛旅游网在美国纳斯达克成功 上市。作为互联网的连续创业者，在创立途牛旅游网之前，严海锋在国内知名的母婴网站育儿网担任COO，2015年育儿网在香港挂牌上市。在这次离职事件中陈福炜称之为功成身退，但此后途牛的业绩越发不好。
像最近几年，途牛在资本市场的表现也比较差。截至12月21日收盘，据wind统计，途牛股价每股报7.9美元，较2015年12月21日股价腰斩，大幅下挫达53.28%，对途牛而言这无疑验证了什么。据传言京东在今年五月份曾跟途牛洽谈收购事项，但之后不了了之。
就这次裁人事件而言，有在职员工在平台留言说躲过了初一躲不过十五，就目前看态势不容乐观。就我之前用途牛的产品来说，虽然只使用过一两次，但用户体验还算可以，但现在大规模裁员确实体现出一些问题，要不组织架构臃肿断臂自救，要不内部矛盾冲突加大导致。你觉得呢？
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逻辑都是这样：1、内部人爆料，或同行爆料；2、公司辟谣，说法婉转，但事情难撇清；3、被证明确实如此。或焦点转移，确不确实不再受关注。
途牛的问题大体不离这个逻辑。
但这则新闻背后的潜意思更值得玩味：途牛不行了吗？为什么要侵害到员工利益，且是大量侵害。
说白了就是快刀斩乱麻，一次到位得了。但凡是搞突然袭击的，当事员工心理关，感情关都难过。因为我们都有这个经验，主管领导每次例会都积极向上，新员工更是被灌了蜜水，但突然吧唧，说公司业务调整，被劝退，被裁员了，谁能受得了。
员工爆料，主要是被欺骗的耻辱感，其次才是补偿不到位。
途牛一直被传大裁员，都是业务不行惹的祸呀。服务可替代性强，入口流量没防护墙，竞争又恶劣，难以持续呀。
更有启发意义的是：我们总看到不少公司融大钱，大发展的事，实际上，平庸公司，悲催公司更多。多少普通职员以为抱住了一明星公司，就高枕无忧了。
别说B轮死，C轮死，公司上市了还不被摘牌嘛。这几年大公司业务调整型裁员还少吗？
不过是有些人幸灾乐祸，途牛曾经大量做广告，成了知名度高的公司，问题出现了，就是坏事传千里。
惠普、IBM之类的公司都几经倒闭，希望这次途牛能走出困局，把被劝退员工安抚好，别成为恶劣公司呀。
这已经不是途牛第一次陷入“暴力裁员”的舆论风波中了。
关于此次大规模裁员的原因，途牛官方负责人表示：途牛为了提高企业运作效率，因此对研发组织结构进行调整，此次裁员会严格遵循国家法律法规。
其实对于企业来说，为了能够长远发展，调整内部人员架构本是无可厚非的，但是如果方式不当，随意把活生生的员工当成包袱一样直接“甩”掉，还是在年关将至的时候，就算法律上说的过去，可在人性化的角度上看，或许并不值得提倡。
当我们在各大网站搜索途牛时，看见的除了相关旅游广告，还有许多类似“你为什么离开途牛”“在途牛工作是一种怎样的感受”的话题，点进去看回复，途牛得到的评价并不算是正面，“基层员工不受重视”“人际关系复杂，人事变动大”“经常加班，并且得不到相应回报” “业绩压力很大”。
此次裁员消息爆出后，我们不由将目光放至途牛近几年的运营状况。
大消费时代来临，很多人都看好OTA（在线旅行社）市场，预计到2020年左右，它将成为一个万亿级的市场。然而，虽然途牛算是OTA市场里比较有知名度的企业，但实际上这几年的日子并不好过。
途牛于2014年上市，根据招股书披露，其11至13年期间的净亏损分别为9200万、10700万、8000万，而上市不但没有缓解这一困状，反而有继续扩大的趋势，14至16年期间，途牛的净亏损达到了4.48亿、4.62亿和24.43亿。
直到今年，在11月末的途牛第三季度业绩报告中，途牛终于迎来了上市以来的首次单季度盈利，达到了3970万元人民币，扭亏为盈。
6月了跨省游目前还没有解禁，7月再不解禁全国旅行社都会咋样？
我是一名从业二十年的导游，并且是一家三十万地接旅行社的常务副总，同时担任五个省市的旅游协会的顾问，我想说一下我真实的观点。
首先，传统旅游的困局摆在哪里，事实就哪么惨，如果不改变，结局是一定的。比如，按最好情况设想，7月可以跨省游，可所有的企业都想活下去，所以传统的价格战会更加惨烈，因为出境社也会加入博奕，线上的途牛之类也会最后一搏。在乱局中你敢组团，谁敢接团？1.航空公司你得付现金2.车队酒店全得现金。3.地接社得现结。4.旅游赔付得进行了，过年时的部分旅游预收款项，很多社和地方是延后到九月份。现在是很多同行都在硬顶，互相鼓励，抱团取暖，一旦放开，你还抱团吗？先收欠款吧，不然你会倒在黎明前。
好吧，换点大家喜欢的内容吧，有人在等待，必然有人在行动，旅游的需求还是在的，谁压抑这么久，都想散散心，况且各项经济在活跃。第四季度，中国经济必将一支独秀。其实你细心的话，你会发现旅游的人数在增加，只是你忽略了，自游行，旅行管家，机加酒，只是这一块传统的旅游人都听过，也熟悉，但没干过，你有没有发现携程董事长直播减少了？
我认为在全力推进私人定制，我见到有专做私人定制的企业忙的一塌糊涂，因为二周前说要给我寄荔枝，我到现在没收到，不是忘寄了，就是忙忘了😭。
再来，马云频频出现在景区，我数了数，疫情后我看到的新闻己连走十五个城市的景区
我认为是要直接打目的地销售，切割传统旅游要素，也就是说重新定义旅游，直接支付宝定票，游览，最后一公里通过景区和公共交通解决，就是司兼导的变革。
高德地图和做景区地图的公司也很忙，
因为这样更自由。
综上所述，旅游早己无声无息的启动，只是大部分人在装睡，更多人是真睡着了。最后，祝大家好运
到此，以上就是小编对于搜途牛股票走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于搜途牛股票走势的2点解答对大家有用。
