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销量都在下滑,为何江淮汽车走势还不错?
为何?因为,在汽车行业中,江汽集团是一个独特的存在。江汽集团是一家省属国有综合型汽车集团,横跨商用车、乘用车以及新能源车三大板块。在车市整体下滑的背景下,江汽集团取得了虽不夺目但却亮眼的业绩,还取决于其聚焦主业的造车功底。
论战略纵深,坚持商乘并举。江汽集团的战略是,做强做大商用车,做精做优乘用车,大力发展新能源汽车。与一汽、二汽和长安三大央企相比,江汽集团拥有特色业务或特色产品。与长城、奇瑞、吉利相比,江汽集团拥有商用车版块。商乘并举,让江汽集团拥有更广泛的战略纵深。
论创新发展,掌握核心技术。从整车来看,江汽几乎所有路上跑的汽车品类,商用车板块有重卡、中卡、轻卡、专用车和客车,乘用车板块有MPV、SUV和轿车。从关键零部件技术来看,2015年推出拥有自主知识产权的1.5TGDI缸内直喷发动机+DCT湿式双离合自动变速箱,领先国产同行四到五年,自主研发的发动机9年10款获评中国心十佳发动机称号。新能源自主研发掌握电池包液冷技术,保持电池在核定温度范围工作,解决效能与安全问题,领先于其它产品。
论开放合作,坚持以我为主。与科研院校和企业合资合作,积累后发优势。与天内所合作,进一步挖潜发动机效率。与大众、康明斯和蔚来合资合作,提升技术水平,巩固核心竞争力。江汽大众合资,江汽导入德国VDA质量体系,全面升级生产线,与江汽大众共线生产的瑞风S4品质与操控得到用户认可。与康明斯合资成立安徽康明斯,给商务车打造出压舱石和定海神针。与蔚来合作,先进的制造能力和制造体系建立后,全面对接中国制造2025。
论结构调整,着眼未来发展。中国汽车行业发展迎来了新四化,即智能化、网联化、电动化、共享化。中国经济的发展进入了新常态,供给侧改革、淘汰落后产能已是不可逆的趋势。江汽集团的发展紧跟行业趋势和国家政策,新上市的瑞风S4在智能化、网联化水平方面已全面领先于国产品牌,供给侧改革、淘汰落后产能从2017年就已经开始,所有的布局都面向2020年后的市场发展。
某一个月的增长可能不能说明问题,但增长的背后原因既有主动供给侧改革造成的低基数,更有开放合作和创新发展带来的源动力,沿着既定战略朝着纵深方向发展。
我只知道我的s2买了4年了,没掉过链子,没修过。有钱换车了可是它不坏我都找不到理由抛弃它。但我买东西没有当粉丝的习惯,再买车并不会考虑江淮了,再但是,我同样不觉得国产车里江淮有某些黑子说的那么不堪!
江淮品牌,作为国内一个知名老品牌的车企,开始是做箱式货车为主,车况的质量也不错,时至今日他们品牌的车的质量一直没有下降,后来又把目光放在了小型汽车上,质量感觉也不错,可能江淮汽车一直是靠质量把关吧,所以才能做的这么好,
每个企业的发展都会经历高峰和低谷。在高速发展的时候,要谋长远,时刻保持危机意识。诚然,了解江淮汽车的人都知道,近些年江淮也算是几上几下了。经历了生死考验之后,当求变革,谋出路,或许江淮还会有很长的路要走,但绝对不会一帆风顺!但愿千锤百炼之后,可以静待花开。
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