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波音公司的空难事件会不会引起破产？
虽然波音737飞机出现了问题，但不是所有波音机出问题。他的内功还在，他的影响力还在，他还是全球实力最強的飞机制造厂，沒有那家飞机厂能与他比肩。737的问题是天鹅飞过掉下的羽毛，毛孔内长出新羽毛还是完整话天鹅。所以，这种小内伤对波音公司来只是个小挫折，並非大伤元气。波音公司不会破产。.
说波音破产是天方夜谭，发生几起空难果然对波音是沉重打击，但生产飞机又不是生产奶粉这么容易，也不是奶粉生产商那样容易破产。这是因为：
一、波音公司产品种类多，技术顶级。波音公司拥有多类民航飞机，这个系列不适合飞行了，其他还有很多成熟的飞机产品，光737就有多个品种，占世界商业飞机市场百分之四十。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。2018世界500强企业排名中波音排名64名，营收933.9亿美元。所以这款飞机不行了，打不倒波音。
二、特郎普的美国优先。波音是美国历届总统推销的高科技产品，也是美国科技、军事领先世界的标志产品，准垄断世界同类产品市场。是美国最先进的高科技制造业。特郎普的美国优先首先保护的是波音公司此类业务和公司，国家利益第一，这届政府更是如此，所以美国民航部门迟迟不肯停飞，就是怕影响形象，掩盖自己的问题。
三、企业危机是常态。任何企业发展过程中都会遇到困难和挫折，甚至发生危机。这样的危机在波音公司发展史上也不罕见，一款产品的质量绝对保证，在航空航天产业上难度大，因为人命关天。所以关键是如何处理危机，必须以积极的方式去处理，包括及时找出缺陷，努力改进完善，及时赔偿损失，承担责任，向遇难者家属表示慰问和哀悼等等。
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埃航空难事件直接导致了波音737MAX的停飞。目前，全球已有36个国家停飞或禁飞波音737MAX，特别是特朗普的一纸禁飞令后，连加拿大也停飞了该机型。可以说，像这样全球性的停飞某种飞机这在国际上可能尚属首次吧。波音公司的股票更是跳水，还拖累了航空公司的股价。据《南华早报》报道，此番事件将危及波音公司价值6330亿美元的订单。
如果空难事故最终确认是因为飞机本身的原因造成的，那波音公司损失的将远远不止这6千多亿美元。但尽管如此，波音公司依然不会破产。原因如下：
在美国，飞机制造业规模巨大，占美国工业产值的3.52%，在美国的出口中也占有很重要的地位。而如此重要的一个产业实质上也就是一个公司的产业，这个公司就是波音公司，由此可见波音公司对美国经济的重要性。因此，当波音公司面临困境时美国政府自然会出手相救的。而事实上在也的确如此，比如在关于波音737MAX安全性能上的问题上、在停飞或禁飞737MAX的问题上等，美国政府都表现出了“护犊子”的态度，这完全可以理解，毕竟是美国飞机制造业的支柱。
波音公司之所以是美国非常重要的公司，还因为它和美国政治圈有着非常紧密的联系。仅去年，波音公司到华府的政治游说费用就超过了一千五百万美元，可见波音公司对华府的影响力之巨大。如今当波音公司有难题时华府会袖手旁观吗？答案是不会。
另外，波音公司不仅仅是民用航空的领头羊，同时，它还是美国第二大国防承包商，2014年至2018年就获得了一千多亿美元的非保密合同。
这次造成空难的737MAX只是波音公司众多系列中的一个，只不过这个系列是波音公司销售最好的飞机。就算这次停飞或禁飞，波音公司还有其他型号的飞机。并且，以波音公司的技术水平和能力，相信会很快地找出导致事故的症结并改善。
另外，由于波音公司在经营理念和策略上并不奉行特朗普的“单边主义”，而是走的“全球化”之路，所以这一经营策略的实施会为波音公司“摆脱”这次困境提供非常有效的渠道和平台。波音公司的经济全球化之路早在上世纪六十年代就开始了。如今，波音787是该公司在全世界外包生产程度最高的机型。而中国则是波音公司合作最为广泛和密切的国家。从1972年尼克松访华时将波音飞机引入中国市场开始，波音飞机就成为中国民用航空的主要飞机，波音也不仅仅卖飞机给中国，也一直支持并协助中国民用航空业的发展，如与中国商飞合资的舟山737交付中心项目就是波音公司在美国以外的最大项目。
3月10日，埃塞航空一架波音737MAx8型客机坠毁，2018年10月29日，印尼狮航空同型号客机坠毁。目前，波音737MAXL8-9型客机全球70%停飞。据事故调查的大概判断，是自动驾驶设计的缺陷所致。该型客机订货量很大，2019年订单4700多架，目前全球交付飞行有350架，美国航空运营74架。
题主问答是，波音公司是否由于两次空难事故而倒闭，答案是否定的，理由如下。
波音芝加哥总部
一，波音成立于1916年7月15日，103年的跨国公司。是全球航空航天工业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。全球支线客机70%是波音系列型，为90多个国家和地区的支线客户提供服务，150个国家和地区与波音有长期商业合作项目。
波音设计制造旋翼飞机，电子和防御系统，导弹，卫星，发射装置以及先进的信息和通讯系统。运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司是百年老公司，制造产品不是单一的客机，即便不生产客机，也照样有存活的空间。因此，波音不会倒闭。
二，波音737MAX系列客机有5种型号7.8.9.10.200型。是2011年开始研发，它是波音737装配新型发动机的衍生机型，采用LEAP-lB发动机。首架飞机2015年12月日下线亮相，2016年1月29日完成首飞，2017年5月16日交付首架开始运营。8个月内两次坠毁，不代表它的彻底失败和永远退出生产，即便两个型号不生产，老型号，替代型将会弥补，损失是肯定的，但不至于波音彻底破产。
三，波音是全球性的跨国集团公司，科技研发能力非常强大，全球2700家大学为它提供人才。从管理，标准的执订都是权威的，没有替代者。
总之，两次空难让波音倒闭不客观，损失在所难免，但不至于伤筋动骨，倒闭或许更谈不上。
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