大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航天彩虹股票投资的问题，于是小编就整理了1个相关介绍航天彩虹股票投资的解答，让我们一起看看吧。
彩虹翼龙表现优秀，大量的歼-6无人机还有用处吗？
进入21世纪后新式战机频出，歼-6逐渐退役，另做用途方面除了发动机拆解作为除雪车或风灭型消防车，也有较好状态机体改装成无人机，加拿大汉和防务评论2013年1月号刊文称，在福建连城基地空拍卫星发现，有越来越多的歼-6无人攻击机进驻，2011年7月31日的卫星图片数出了至少55架。战时这些无人机可做为欺敌扰乱或对地简易攻击等用途，2013年12月24日央视7频道首次曝光歼-6战斗机改装的无人靶机影片，无人改装化科技专案被证实存在。
我是萨沙，我来回答。
没有证据表明，我国把歼6作为无人攻击机。
实际上，改造歼6不是什么好主意。
原因如下：
第一，歼6的改装成本太高。
之前美国曾经改装过F4无人机，每架要花费数百万美元。
我国帮助巴基斯坦将歼教5改装成无人靶机（只能飞行），也要花费百万美元。
将有人飞机改装成无人机，并不简单。
单单改装操纵系统，加装自动驾驶系统，自动导航系统，自动武器发射系统，就是一大笔钱。
要知道，我军翼龙无人机卖到中东不过100万美元，现在要花费巨资改装歼6是在是性价比太低。
彩虹、翼龙这些察打一体先进无人机与歼6无人机属于两种概念，而且我们需要注意，我国并没有什么“大量”的歼6无人机，只有若干数量的自动化遥控靶机。
网上经常有各种传言，什么大量改装歼6、自杀攻击、饱和打击云云，貌似把已经退休的6爷按个无线电遥控器，就可以像打星际一样，铺天盖地的把敌人灭掉。有些段子还言之凿凿，说得有头有尾。
实际上歼6大规模改装成无人机是不可能的，成本不划算，技术上也有很大的难题。我们心疼歼6退役，希望它们发挥余热的心没错，但凡事也要顾及事物的普遍逻辑。
上图.歼6变稳机
最大的问题是飞行控制，喷气式歼击机并非那么好操纵，与翼龙、彩虹甚至哈比、捕食者、收割者都有相当大的不同，现代先进无人机的飞控软件会自动化的辅助其进行姿态控制和态势反应，但歼6不同，这是一款没有现代化电传的战机，其中也只有一型歼教6完成了第一代单轴变稳的俯仰角电传操纵，四余度电传后来直到歼－8IIACT的635电传系统才实现。在飞行中，歼6这种老飞机还需要时刻不停的根据飞行数据，人为转换“高速”、“低速”两种模式，以适应在不同环境中飞机的安全飞行。
对于歼6来说，这种非电传问题已经给大规模无人机改装判了死刑，因为你要设计出有用的无人机，必须给歼6重新研制和安装电传，继而编制、试验、调整出适合它的控制软件，还需要大量搜集飞行操控数据，以确立新的无人飞行经验。这等于是拿歼6的壳子重新设计一款新无人机了，得不偿失。
有同学会说：“多简单的事儿就隔壁老王麻烦，又不是要它们空中格斗，只需要对准目标砸下去就行了呀！”
然而这事儿还真不是砸下去那么简单，我们也的确不需要它们空中格斗，但是需要注意，无人机也不等于遥控飞机，而且老式喷气机本就不好飞，如果连气象态势控制都无法掌握，稍有不慎，飞出去一堆无用的甩货，完全消灭不了目标，浪费的还是自己国家的心血。
不要再想歼六的残值了，它只能是进博物馆了，或者扔掉，改装歼六费时，费力，得不偿失，以现在中国航空工业的实力，可以用不多的钱来造百架或者数百架组成的无人机蜂群了，又省钱，又实用，又作用多，威力大，。歼六虽有辉煌的历史，也要走进历史，象P一51，B一29等名机一样，必须要淘汰的。
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