大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港股长城汽车股票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍港股长城汽车股票的解答，让我们一起看看吧。
如何看待长城汽车与宝马建立合资企业的传闻？可能会带来哪些影响？
对于我们来说，只有等待，在没有官宣之前，谈不上什么意义，还能怎么看待，毕竟人家魏建军和宝马高层比我们更有眼光想的更全面一些，内行看门道，至少目前来说，这只是我们茶余饭后的话题，看个热闹而已。
10月11日晨，有媒体曝出了宝马公司和长城公司合作的消息，并在全国开始选址建厂，其中常熟经济技术开发区和青岛，都是目标城市，此事最快在年底就会有眉目。此外，据知情人士透露，长城和宝马在常熟新建的合资企业不会生产汽油或柴油动力车。言下之意，可能会重点关注电动汽车。
尽管长城公司和宝马都没有正面回答此问题，只是表态对此事暂不作评价，但是江苏常熟经济开发区管委会负责招商的人士表示，长城汽车与宝马汽车的合作早在四、五个月前就展开了，目前正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。外媒则表示，一位知情的宝马高管称此报道“基本属实”，并指出两家公司正打算在中国组建合资企业，可能在常熟开设装配厂。受此消息影响，10月11日，长城汽车港股股价大涨14%后停牌。
有传闻称，宝马此次与长城合作并非是抛弃华晨，而是为了宝马旗下的另一个品牌全面打开中国市场做准备。
10月12日，彭博援引知情人士透露，宝马公司正在磋商一项协议，计划首次将标志性MINI品牌汽车的制造放到中国。宝马公司正在讨论将MINI品牌汽车的制造外包给长城汽车，以及从中国出口MINI汽车的可能性。对于此传闻，宝马和长城方面尚未给出肯定回应。
事实上，MINI品牌确实有生产电动车的计划。去年，宝马集团百年诞辰之际，发布了面向未来的“第一战略”，对集团整体乃至各个子品牌都进行了详细的规划，其中就包括MINI旗下的首款纯电车型。
今年7月末，宝马宣布MINI旗下首款纯电动车将在2019年正式量产。据悉，新车的电动机将在宝马巴伐利亚的丁戈尔芬和兰茨胡特工厂生产并进口至英国牛津工厂进行组装。
9月份的法兰克福车展上，宝马展出了MINI纯电动掀背车概念版。概念车在现款三门MINI的基础上进行了升级。由于采用电动机驱动，纯电动车无需空气，进气格栅直接被封死。格栅处采用六角形的设计，突显MINI的设计风格。
该车是MINI旗下第二款电动车型，MINI今年年初发布了插电混动版的Countryman小型SUV。
吉利、长城汽车能否像手机一样替代外资品牌？这些股票值得投资么？
汽车企业，一般而言需要的是3-5年一批车型，否则很容易在5年后急速下滑。产品是第一位的，必须持续投入，才能保持每隔3-5年，就有新产品投放市场。
这需要高资金密集，高人才密集，高技术密集。缺一不可。
是否值得投资，不看今天，要看企业可持续的投入能力
认为目前国产品牌的汽车目前正在强劲崛起，替代已经在进行时，相关股票值得长期关注，具体包括吉利汽车，长城汽车，上汽集团，广汽集团。
2017年乘用车市场销量微增长，1-11月累计销量达2102.75万辆，同比仅增长2.3%。而今年车市整体呈现冰火两重天，分化极为明显。具体体现在吉利、广汽自主和上汽自主品牌增速较快，而现代、长安汽车等合资品牌则销售下滑明显。其中现代由于定位和自主品牌较为接近，下滑最为明显，2017年1-11月累计销售70万台，同比下滑近30%。
反观几个自主品牌，吉利2017年1-11月累计销量达到了109万台，同比增长66%，已完成了全年110万销量目标的99%，而今年在港股股价上涨了252%。上汽乘用车销量达到了46.7万台，同比增长高达70%，上汽集团今年股价上涨了41%。广汽乘用车销量达到了46.5万台，同比增长38%，由于A股估值较高，广汽H股股价今年上涨了98%。而长城汽车新推出的定位轻奢的全新wey品牌，vv5和vv7月销总计已经达到2万台，在自主品牌升级的路上已经先行一步。
此外，自主品牌在新能源汽车方面布局也较快，主要以比亚迪，吉利，江淮，上汽等为主。而行业新进入者也在冉冉崛起，主要有蔚来汽车，威马汽车，小鹏汽车等。
认为自主品牌崛起的主要原因是借助合资品牌的技术和产品导入，国内汽车产业配套日趋完善，制造业升级明显，目前不管从外观，还是性能方面都较此前有较大提升，能够理解并迎合国内消费者需求，快速推出新车型。例如广汽的七座suv传祺gs8，正是满足了国内快速增长的二胎家庭出行需求。另外，在车联网，辅助驾驶等领域也比较超前，使得车辆整体性价比较高。
到此，以上就是小编对于港股长城汽车股票的问题就介绍到这了，希望介绍关于港股长城汽车股票的2点解答对大家有用。
